இந்தியன் ரயில் உருவான கதை வரலாறு அன்று தொழில்நுட்பம் அதன் பயன்பாடுகள் அது சிறப்புகள் அனைத்தும் கூறும் தலைப்பு

இந்திய ரயில்வே வரலாறு – ஒரு ஆய்வுப்பார்வை

அறிமுகம்

இந்தியாவின் போக்குவரத்து துறையில் முக்கியத்துவம் பெற்றதொரு கருவி ரயில்வே ஆகும். உலகளவில் மிகப் பெரிய இரண்டாவது ரயில்வே வலையமைப்பைக் கொண்ட நாடாக இந்தியா விளங்குகிறது. பயணிகள் மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்தில் முக்கிய பங்காற்றும் இந்த அமைப்பு, இந்தியாவின் சமூக, பொருளாதார மற்றும் அரசியல் வரலாற்றின் அபிவிருத்திக்குத்  துடுப்பாக செயல்பட்டது.

தொடக்க முயற்சிகள் (1830–1853)

இந்தியாவில் ரயில்வே தொடங்கும் எண்ணம் 1832ஆம் ஆண்டில் முதன்முறையாக முன்வைக்கப்பட்டது. அதன்பிறகு, 1837ஆம் ஆண்டு சென்னை அருகே (Red Hills – Chintadripet) கற்களை எடுத்துச் செல்லும் நோக்கில், முதல் தனியார் பயன்முறையில் சிறிய ரயில்வே பாதை அமைக்கப்பட்டது.

1844ல் லண்டன் நகரத்தில் East India Railway Company உருவாக்கப்பட்டு, இந்தியாவில் தொழில்துறையை ஊக்குவிக்க ரயில்வே திட்டங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1849ல் Great Indian Peninsula Railway (GIPR) நிறுவப்பட்டது, இது இந்தியாவின் முதல் பயணிகள் ரயிலுக்கு வழிவகுத்தது.

 முதல் பயணிகள் ரயில்வே – 1853

இது இந்திய ரயில்வே வரலாற்றில் முக்கிய நாளாகும். 16 ஏப்ரல் 1853, இந்தியாவில் முதல் பயணிகள் ரயில் இயக்கப்பட்டது. இது மும்பை (போரி பண்டர்) முதல் தானே வரை சென்றது, சுமார் 34 கி.மீ. தூரம்.

இந்த ரயில் மூன்று நீராவி என்ஜின்களால் இழுக்கப்பட்டது – சுல்தான், சிந்த், மற்றும் சாஹிப். 400 பயணிகள் இதில் பயணித்தனர். இந்த முயற்சி மக்கள் மத்தியில் பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றது மற்றும் பிற நகரங்களிலும் ரயில்வே விரிவாகும் பந்தயத்துக்கு தூண்டுகோலாக அமைந்தது.

 பிரிட்டிஷ் ஆட்சிக் கால விரிவாக்கம் (1854–1900)

1854க்குப் பிறகு, இந்தியாவின் பல பகுதிகளில் ரயில்வே பாதைகள் விரைவாக விரிவாக்கமடைந்தன. இதில் இரு நோக்குகள் இருந்தன:

1. பொருளாதார நோக்கம் – இந்தியாவின் மூலப்பொருட்கள் (பcotton, கோல், அயிர்மண்டை போன்றவை) ஐனைகள் துறைமுகங்களுக்கு எடுத்துச் செல்லும் வகையில்.

2. அரசியல் நோக்கம் – பிரிட்டிஷ் ஆட்சியை வலுப்படுத்தி இந்தியாவின் அனைத்துப் பகுதிகளையும் கட்டுப்படுத்தும் வகையில்.

1869ல் கம்பளம், ஜம்மு, அலகாபாத் போன்ற நகரங்களை இணைக்கும் பாதைகள் உருவாக்கப்பட்டன. 1880க்குள் இந்தியாவில் சுமார் 9000 கி.மீ. ரயில்வே பாதைகள் அமைக்கப்பட்டிருந்தன.

சரக்குப் போக்குவரத்து மற்றும் தொழில் வளர்ச்சி

ரயில்வே மூலம் பஞ்சாப், பீகார், கிழக்கு மாகாணங்கள் போன்ற பகுதிகளில் பயிர்கள், கைக்காய்கள், சுரங்க வளங்கள் போன்றவை துறைமுகங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. இது இந்தியாவை ஒரு பொருளாதாரக் கருவியாக மாற்றியதுடன், இந்திய கிராமப் பகுதிகளும் வெளிவாரியான உலக சந்தைகளுடன் இணைய வாய்ப்பு பெற்றன.

மின் ரயில்கள் – ஒரு புதிய கட்டம் (1925–1947)

1925ஆம் ஆண்டு மும்பையில் விக்டோரியா டெர்மினஸ் முதல் குர்லா வரை இந்தியாவின் முதல் மின் ரயில்வே சேவை தொடங்கப்பட்டது. இது ரயில்வே துறையில் ஒரு பெரிய மாற்றமாகக் கருதப்பட்டது.

இந்தியாவின் பல நகரங்களில் ரயில்வே நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன, அதில் பல தற்காலிக சித்திரக்கலைகளுடன் இருந்தன. கோல்கத்தா, சென்னை, மும்பை, ஹைதராபாத் ஆகிய நகரங்களில் ரயில்வே வளர்ச்சி மேம்பட்டது.

 சுதந்திரத்திற்குப் பின் வளர்ச்சி (1947–2000)

1947ல் இந்தியா சுதந்திரம் பெற்றபின், ரயில்வே துறையை தேசியமயமாக்கும் வேலைகள் தொடங்கின. 1951ல் எல்லா தனியார் ரயில்வே நிறுவனங்களும் ஒன்றிணைக்கப்பட்டு "இந்திய ரயில்வே" என அழைக்கப்பட்ட புதிய தேசிய அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது.

பராமரிப்பு மற்றும் வளர்ச்சி:

* புதிய பாதைகள் அமைக்கப்பட்டன.

* சுருங்கிய பாதைகள் நீட்டிக்கப்பட்டன.

* ரயில்வே தொழில்நுட்ப மேம்பாடு செய்யப்பட்டு, மெட்டல் பாகங்கள், டீசல் என்ஜின்கள், மின் இயக்கங்கள் அறிமுகம் செய்யப்பட்டன.

சேவைகள்:

* ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் – அதிக வேக ரயில்கள்.

* சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸ் – முக்கிய நகரங்களை இணைக்கும் அதிவேக ரயில்கள்.

* நைட்ட்ரெயின், பொதுப்பயணிகள் ரயில்கள், மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்துக்கான தனியார் ரயில்கள்.

2000க்குப் பிறகு நவீன பரிணாமம்

21ம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ரயில்வே துறை முழுமையான நவீனமயமாக்கத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டது:

முக்கிய முன்னேற்றங்கள்:

* IRCTC இணையதளம் மூலம் ஆன்லைன் முன்பதிவு.

* ரயில் நிலையங்களில் கணினி டிக்கெட் மையங்கள்.

* GPS அடிப்படையிலான தடம் பின்தொடர்தல்.

* உணவு, தங்கும் வசதிகள் மேம்படுத்தல்.

வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் (2019):

* இந்தியாவால் வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் அரை அதிவேக ரயில்.

* பிளேக் சீட் வசதி, ஏசி, இன்போடெய்ன்மென்ட் ஸ்கிரீன், பூஜ்ஜிய கதிர்வீச்சு சாளரம், சுய இயக்கமுறைகள்.

* அதிக வேகத்தில் செயல்படக்கூடிய திறமை (160 கி.மீ./மணி).

புல்லட் ரயில் திட்டம்:

*இந்தியாவின் முதல் புல்லட் ரயில் மும்பை – அகமதாபாத் இடையே அமைய உள்ளது.

*ஜப்பானிய தொழில்நுட்பத்துடன் இணைந்து ShinkansenTechnologyபயன்படுத்தப்படுகிறது.தற்போது கட்டுமானம் நடைபெற்று வருகிறது.

🔹 இந்திய ரயில்வே – தற்போதைய நிலை 2025 

*மொத்த பாதை நீளம்: சுமார் 67,000 கி.மீ..பயணிகள் அளவு: ஆண்டுக்கு 8 பில்லியன்.சரக்கு அளவு: ஆண்டுக்கு 1.5 பில்லியன் டன்.18 ரயில்வே மண்டலங்கள் மற்றும் 70,000 க்கும் மேற்பட்ட பாதைகள்.

உலகின் மூன்றாவது பெரிய ரயில்வே அமைப்பு.

சிறப்பு அம்சங்கள்

அம்சம் விவரம்

*முதல் பயணிகள் ரயில் 1853 (மும்பை–தானே)

*மின்மயமாக்கம் தொடக்கம் 1925 (மும்பை)

*தேசியமயமாக்கல் 1951

*ரயில்வே மண்டலங்கள் 18

*IRCTC ஆரம்பம் 2002

*வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் 2019 முதல்

*புல்லட் ரயில் திட்டம் 2026ல் திட்டமிட்டு நிறைவு செய்ய திட்டம்

முடிவுரை

இந்திய ரயில்வே இன்று வளர்ச்சி பாதையில் வாகை சூடியதாகவே உள்ளது. ஆரம்பத்தில் வெறும் 34 கி.மீ. கொண்ட முயற்சி, இன்று உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் சிக்கலான போக்குவரத்து வலையமைப்பாக மாறியுள்ளது.

பயணிகள் சேவை, சரக்குப் போக்குவரத்து, தொழில்நுட்ப மேம்பாடு, மற்றும் பசுமை தொழில்நுட்பம் என அனைத்து துறைகளிலும் இந்திய ரயில்வே முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது. எதிர்காலத்தில் புல்லட் ரயில்கள், 100% மின்மயமாக்கம், AI மற்றும் டிஜிட்டல் ரயில்வே தீர்வுகள் மூலம் இது இன்னும் பலப்பல வளர்ச்சிகளைச் சந்திக்கத்

 தயாராக உள்ளது

"This Content Sponsored by Buymote Shopping app

BuyMote E-Shopping Application is One of the Online Shopping App

Now Available on Play Store & App Store (Buymote E-Shopping)

Click Below Link and Install Application: https://buymote.shop/links/0f5993744a9213079a6b53e8

Sponsor Content: #buymote #buymoteeshopping #buymoteonline #buymoteshopping #buymoteapplication"